Автомобильные эксплуатационные материалы реферат

29.09.2019 Антип DEFAULT 2 comments

Для эксплуатации бензиновых двигателей, выпущенных после года, предназначены масла класса SJ. Клеевой шов испытывают на разрыв и скалывание и определяют удельную нагрузку, при которой шов разрушается. В течение управляемого горения в цилиндре имеются избыток воздуха, высокая температура и пламя из очагов возгорания легко распространяется на всю камеру сгорания КС. Оптимальная величина вязкости зависит от сорта краски, а также должна соответствовать выбранному способу ее нанесения. Цифры при обозначении классов CD-2, CF-4, CF-2 и CG-4 дают дополнительную информацию об использовании данного класса масел в 2-тактных или 4-тактных дизелях, соответственно.

Воздействие на резину. Для красок: Вязкость. Дополнительно для клеев и герметиков: Прочность клеевого шва. Усадка — уменьшение объема шва после высыхания. Процесс сгорания в дизеле Процесс сгорания в дизеле делят на четыре периода: 1 - период задержки воспламенения; 2 - период быстрого интенсивного горения; 3 - период диффузионного управляемого и основного горения; 4 - период догорания. Таким образом, для организации экономичной работы дизеля необходимо: - начать подачу в соответствии со свойствами топлива и режимом работы дизеля; - в период задержки воспламенения подавать в цилиндр минимальное количество автомобильные эксплуатационные материалы реферат, достаточное только для его воспламенения на любых режимах работы; - обеспечивать качественное перемешивание частиц топлива с воздухом; - максимально сократить период догорания.

Рис 2. Индикаторная диаграмма искрового двигателя Вторая фаза.

Автомобильные эксплуатационные материалы реферат 6610

Для улучшения процесса сгорания искрового двигателя применяют: - интенсификацию зажигания за счет транзисторных и микропроцессорных систем зажигания; - турбулизацию завихрение смеси за счет установки патрубков с тангенциальным или спиральным направлением движения смеси; - расслоение заряда, при котором около свечи концентрируется легко воспламеняющаяся и быстро горящая обогащенная смесь, за счет специальной формы впускного тракта и камере сгорания.

Укажите ассортимент моторных масел, выпускаемых в России 1. Масло класса 8 автомобильные эксплуатационные материалы реферат используют как в летний, так и в зимний период эксплуатации. В отличие от американской классификации API, в которойдо сих пор не выделены в самостоятельный класс масла для дизелей легковых автомобилей, европейская АСЕА классифицирует моторные автомобильные эксплуатационные на три основные категории по назначению: А автомобильные эксплуатационные материалы реферат для бензиновых двигателей; В - для дизельных двигателей легковых автомобилей; Е - для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Ассортимент моторных масел для автомобильных двигателей, выпускаемых в России: Ассортимент моторных масел для карбюраторных двигателей. Масло М-бА АС-б. Укажите ассортимент трансмиссионных масел выпускаемых в Материалы Система классификации и обозначений трансмиссионных масел российского производства регламентирована ГОСТ Пример обозначения трансмиссионного масла: ТМ ркгде ТМ - трансмиссионное масло, 5 — эксплуатационная группа универсальное масло с противозадирными присадками высокой эффективности, в том числе для гипоидных передач12 - класс вязкости.

Трансмиссионные масла класса вязкости 18 Эти вязкие трансмиссионные масла по объемам производства и потребления наиболее широко представлены в ассортименте трансмиссионных смазочных материалов. В основном, они представляют собой минеральные масла остаточного происхождения с композицией присадок. Область применения трансмиссионных масел класса вязкости 18 охватывает все грузовые. Страницы: 1 2 3. Похожие рефераты:.

Эксплуатационные материалы 1. Автомобильные бензины Основные виды топлива для автомобилей - продукты переработки нефти - бензины и дизельные топлива. Они представляют собой смеси углеводородов и присадок, предназначенных для улучшения их эксплуатационных свойств.

В состав бензинов входят углеводор Марки бензина, дизельного топлива, масел, консистентных смазок, применяемых в хозяйстве Применение бензинов в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением. Марки дизельного топлива и моторных масел, применяемых в отечественном сельском хозяйстве.

Гидравлические, трансмиссионные масла и консистентные смазки. Классификация смазочных моторных масел Летние, зимние и всесезонные моторные масла. Классификация моторных масел по вязкости, по назначению и уровням эксплуатационных свойств.

C - масла, совместимые с каталитическими нейтрализаторами. Смазочно-заправочные работы Характеристика смазочных реферат, основанных на химмотологической карте, в которой указываются точки смазки, периодичность, марка масел и заправочные объемы. Оборудование для смазочно-заправочных работ, подразделяющееся на стационарное и передвижное. Использование эксплуатационных материалов и экономия топливно-энергетических банковской деятельности реферат Характеристика непредельных углеводородов.

Нефть и её переработка. Топлива для ДВС с искровым зажиганием. Коэффициент избытка воздуха. Зависимость работы двигателя от состава смеси. Топлива для дизельных двигателей. Масла и смазки. Технические жидкости. Тяжелый и легкий винт.

Оползень реферат по обжРецензия люди которые играют в игрыДоклад на тему магнитные носители
Реферат егор тимурович гайдарЛичные права гражданина рф рефератРеферат организация туристской деятельности
Входная контрольная работа в 5 кл по математикеМатематика в реальной жизни докладЭссе на тему социальный работник кто он

Процессы смесеобразования Рассмотрение основных стадий процесса смесеобразования в двигателях - развитие топливного факела, его прогрев, испарение паров и смешивание их с воздухом. Описание устройства и преимуществ использования вихревых камер сгорания и предкамерных дизелей.

Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива. Влияние асфальтенов на работу ДВС. Влияние присадок на ДВС.

Виды топлива, применяемые на автотранспорте Изучение количества и рационального применения в тракторах, автомобилях и сельскохозяйственной технике топлива, масел, смазок и специальных жидкостей. Выпускаются следующие грунтовки:. Длительность индукционного периода зависит от величины напряжения между электродами свечи и длительности искрового разряда. К важнейшим армированным резиновым изделиям, применяющимся для автомобилей, относятся: резинотканевые шланги, приводные ремни и т. Объемная доля бензола — в процентах — ограничена из-за гигроскопичности и способности выкристаллизовываться при положительных температурах.

Противоизносные свойства топлив. Влияния качество топлива на противоизносные свойст. Выполнил:студент гр. Классификация моторных масел Моторное масло как важный элемент конструкции двигателя, обеспечивающий ресурс двигателя при соответствии его свойств термическим, механическим и химическим воздействиям.

Особые требования к маслам. Особенности моторных масел по вязкости и маркировке. Автомобильные эксплуатационные жидкости Требования к дизельному топливу автомобильные эксплуатационные материалы реферат бензину. Марки масел, применяемых в карбюраторных двигателях обложка реферата ученика дизелях стандартные сортапоказатели их основных свойств.

Марки трансмиссионных масел и рекомендации по их применению, взаимозаменяемости, сроки замены. Пластические смазки, требования, предъявляемые к.

Способы получения пластичных смазок. Маркировка пластичных смазок и рекомендации по их применению, экономии и взаимозаменяемости.

Специальные жидкости. Виды охлаждающих жидкостей. Марки и ассортимент тормозных жидкостей, рекомендации по их применению и совместимости. Классификация и состав пластмасс. Особенности применения пластмасс на автомобилях.

Техника безопасности и пожарной безопасности при приеме, хранении и выдаче эксплуатационных материалов. Автомобили: Основы конструкции: учебник для студ. Стуканов В. Устройство автомобиля: Учеб. Нерсесян, В. Устройство легковых автомобилей : практикум: учеб. Пехальский А. Устройство автомобилей: Учебник для ссузов. М Устройство автомобиля. Акимов С. Электрооборудование автомобилей: Автомобильные эксплуатационные материалы реферат для вузов М. Туревский И. Техническое обслуживание автомобилей.

Книга 1, 2. Учебное пособие. Крамаренко Г. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. Епифанов Л. Епифанова Е. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей - М. Эти препараты представляют собой эффективное средство борьбы с уже начавшейся коррозией.

Эксплуатация легкового автомобиля невозможна без применения материалов, которые расходуются при его работе, в результате чего требуется их периодическое пополнение или замена через определенный промежуток времени. Разработка конструкции и технология изготовления дублирующего устройства управления учебным автомобилем. Укажите ассортимент моторных масел, выпускаемых в России 1.

Поверхность, покрытую ржавчиной, обработанную таким препаратом, можно окрашивать без дополнительной обработки. Одно из прогрессивных направлений развития автомобильной химии является так называемая автокосметика.

К препаратам автокосметики относят: полироли, автошампуни, средства для удаления различных пятен, для очистки стекол и покрытий и др. С каждым годом растет количество и качество разнообразных препаратов автокосметики. Покрытие, потерявшее свой первоначальный вид, для восстановления блеска рекомендуется периодически полировать.

Автомобильные эксплуатационные материалы реферат 6655848

Этот процесс способствует очищению поверхности, удалению автомобильные эксплуатационные материалы реферат невидимых глазом трещин, придает покрытию ровный и блестящий вид.

Все это предохраняет его от дальнейшего разрушения. Для полирования лакокрасочных покрытий применяют: полировочную воду суспензия мягких абразивов со связующими материалами ; восковые полировочные пасты например, смесь воска, парафина, керосина или скипидара, уайт-спирита ; жидкие полировочные составы например, смесь белой сажи — окиси алюминия и восокосодержащей эмульсии ; полировочные пасты смесь тонких абразивов, масел, хозяйственного мыла и растворителя. Для удаления глубоких трещин покрытие вначале обрабатывают шлифовочной пастой, состоящей из твердого абразива например, алундового порошкапарафина и масла например, вазелиновогоа затем уже полируют.

Дефекты покрытий из мела-миноалкидных эмалей устраняют шлифовочной пастой, представляющей собой суспензию глинозема в смеси масел, растворителей и воды. Шлифовочная паста позволяет снять слой покрытий, имеющих трещины, толщиной 15…20 мкм. Автополироли образуют на поверхности лакокрасочного покрытия прочную, блестящую, защитную пленку. Они различаются в основном стойкостью и способом нанесения на поверхность. Автополироли в аэрозольной упаковке легче наносить и растирать, чем обычные, расходуются они более экономно, но ими надо обрабатывать автомобили в 4…5 раз чаще.

Они сохраняются на поверхности кузова 2…3 недели или до первой его мойки с шампунем. Консервирующий полироль сохраняет защитную пленку в течение 2…12 месяцев. К автокосметическим средствам относятся также автошампуни. Автомобильные эксплуатационные материалы реферат состоят из концентрированного раствора или гранул из смеси растворяющих и моющих веществ, подверженных биоразложению экологически более чистые. В настоящее время выпускаются препараты, в которых соединены свойства шампуня и полироля.

Так как в автомобиле находится большое количество декоративно-отделочных материалов, то для ухода за ними выпускаются разнообразные чистящие средства. Выпускаются средства для очистки и мойки лобового стекла и оптики автомобиля.

Препараты для стекол автомобиля делятся на жидкости, используемые в бачке смывателя низкозамерзающие и используемые в качестве защитных водоотталкивающих покрытий. Для предотвращения запотевания и обледенения стекол автомобиля выпускают препараты в аэрозольной упаковке и в виде салфеток.

В табл. Уход и бережное отношение к автомобилю могут значительно продлить его жизнь. Укажите ассортимент пластмасс, клеев и герметиков, выпускаемых в России. Термопластические полимерные соединения при нагревании приобретают пластичность, при охлаждении возвращаются в твердое состояние, повторно и неоднократно плавятся без изменения свойств ручной дуговой сварки покрытыми электродами. Термопластические пластмассы термопласты получают полимеризацией низкомолекулярных органических веществ.

Термопласты выпускаются с наполнителем и без наполнителя. Для улучшения антифрикционных свойств, повышения теплопроводности, износоустойчивости в полиамиды и фторопласты вводят наполнители: графит, молотый кокс, свинец, бронзу, дисульфид молибдена, стекловолокно и др. Ненаполненные товарные термопласты бывают пластифицированные и непластифицированные.

Различные синтетические органические и неорганические вещества применяются как стабилизаторы и противостарители. Причем каждый полимер стабилизируется определенными веществами. Большинство термопластов обладает высокой ударной вязкостью, водостойкостью и хорошими диэлектрическими свойствами и в то же время низкой теплостойкостью и значительной хладотекучестью. Термопластичные пластмассы особенно фторопласты подвержены значительному изменению линейных размеров и объема с изменением температуры.

Среди пластмасс на основе термопластичных смол наиболее широкое применение в автомобилестроении получили: полиамиды, акрилопласты полиметилметакрилатполивинилхлорид винилпластыфторопласты, полиэтилен, полистирол, этролы термопластические эфиры автомобильные эксплуатационные материалы реферат.

Из полиамидов, и в том числе капрона поликапролактамможет изготовляться большое количество разнообразных автомобильных деталей: втулки педалей, дверных петель, рессор и др. Из полиэтилена ВД изготовляют крышки, кнопки, осветительные плафоны, трубки, прокладки и другие детали, а также пленку, на основе которой получают драпировочные и обивочные ткани для сидений и спинок. Поливинилхлорид винилпласт применяют для изготовления банок аккумуляторных батарей, прокладок, уплотнителей, внутренней обшивки кузова.

Пластифицированный поливинилхлорид используется для получения обивочных материалов путем нанесения пленки на хлопчатобумажную ткань, изготовления трубок масло- и топливопроводов и других деталей. Из акрилопластов изготовляют пылезащитные линзы, внутренние плафоны, стекла габаритных фонарей, оконные стекла и другие детали.

Автомобильные эксплуатационные материалы реферат 7975

Из этола методом литья под давлением изготовляют: щиток панели для приборов, облицовку рулевого колеса и другие профильные детали. Термореактивные пластмассы реактопласты при повторном нагревании вследствие протекания необратимых химических автомобильные эксплуатационные материалы реферат превращаются в твердые труднорастворимые и неразмягчающиеся неплавкие вещества. Поэтому формирование деталей из термореактивных пластмасс должно опережать процесс образования самой пластмассы, так как в противном случае оно будет затруднено или невозможно.

Термореактивные пластмассы получают поликонденсацией низкотемпературных веществ при повышенной температуре, сопровождающейся отщеплением побочных продуктов автомобильные, спирта и др. Из числа термореактивных смол наиболее u часто применяют в качестве связующих фенольно-формальдегидные, полиэфирные, эпоксидные, кремний-органические полисилоксановыемеламино-формальдегидные и др.

В отверждением состоянии большинство термореактивных смол, по сравнению с термопластичными меньше изменяют физические и механические свойства при нагреве, обладают малой хладотекучестью, то есть ползучестью под влиянием постоянно действующей нагрузки. К термореактивным пластмассам относят фенопласты, аминопласты, пресс-композиции на основе кремнийорганических и полиэфирных смол.

Фенопласты - давно известный и широко распространенный вид пластических масс. В чистом виде фенолоальдегидные пластики литой резит используют очень редко из-за повышенной хрупкости; их усиливают наполнителями, а также модифицируют совмещением с синтетическим каучуком и некоторыми термопластами.

Классифицируют фенопласты по наполнителю. При изготовлении автомобильных деталей из фенопластов наиболее часто применяют так называемые слоистые эксплуатационные асботекстолит, текстолит, карболит. Накладки дисков сцепления и тормозов могут быть изготовлены из асботекстолита с добавкой каолина. Из специального текстолита изготовляют шестерни распределительного вала двигателей, опорные шайбы крыльчатки водяных насосов двигателей, опорные шайбы распределительных валов и другие детали.

Из карболита изготовляют крышку и ротор прерывателяраспределителя, изоляторы катушки зажигания и другие детали. В автомобилестроении из стеклопластиков изготовляют кузова и другие крупногабаритные и высоконагруженные детали. На основе термопластичных и термореактивных смол изготовляют пенопласты и поропласты, обладающие высокой эластичностью. Пенопласты, например, пенополиуретан ПУ, используются для изготовления автомобильных подушек и спинок.

Пластические массы используют при ремонте материалы реферат. Эпоксидные пасты применяют для выравнивания поверхности кузовов. Они обладают высокой адгезией к металлам, значительной механической прочностью, эластичностью, малой автомобильные эксплуатационные материалы реферат, химической стойкостью к нефтепродуктам, воде, растворам солей, щелочам, кислотам, некоторым растворителям.

Эпоксидные смолы используют также как конструкционный, электроизоляционный материал и как связующее при изготовлении стеклопластиков и пресс-композиций.

  • Клеи для резины.
  • Массовая доля механических примесей, воды — в процентах.
  • Масла для обкатки - двигателей.
  • Маркировка пластичных смазок и рекомендации по их применению, экономии и взаимозаменяемости.
  • Предел прочности смазки - величина предельной нагрузки, при которой смазка ведет себя, как жидкость.
  • Физико-химические и эксплуатационные свойства тормозных жидкостей.
  • Процентное содержание в этой смеси изооктана принимают за 04 бензина.

Они применяются в качестве клеев холодного и горячего отверждения, а также используются для противокоррозионных и водостойких покрытий, обладающих хорошей атмосферо- и светостойкостью, взамен сварки при ремонте кузовов, трещин на рубашке охлаждения и в клапанной коробке блока материалы реферат, пробоин до 25 мм стенок рубашки охлаждения блока цилиндров, трещин головки цилиндров, обломов в головке цилиндров в месте крепления датчика и указателя температуры воды, пробоин до 70 мм в поддоне картера двигателя и др.

Отремонтированные детали надежно работают при температуре, не превышающей Покрытия из порошков ПФН и ТПФ стойки к действию органических кислот, масел, имеют высокий предел прочности на разрыв. Полиамидные капроновые порошки используют для получения антифрикционных слоев подшипников скольжения. Капрон, особенно в сочетании с закаленной сталью, обладает исключительной автомобильные эксплуатационные и практически исключает износ сопряженной детали, он имеет незначительный коэффициент трения и поэтому частично допускает работу без смазки.

Капроновое покрытие защищает металл от коррозии и действия щелочей, слабых материалы реферат, бензина, ацетона. Более жестко ограничиваются и удельное давление, и скорость скольжения. Полиамидную массу - капрон - используют при ремонте автомобилей для изготовления методом литья под давлением декоративных и конструкционных деталей.

Номенклатура изготовляемых деталей широка, назовем втулки рессор, крестовин карданного шарнира и шкворня поворотной цапфы; шестерню привода спидометра; масленки подшипника выключения сцепления; сливные краники; кнопки сигнала; рукоятки рычага переключения передач и др. Материалы реферат называют жидкие или пастообразные многокомпонентные системы, основой связующим которых являются высокомолекулярные вещества, обладающие высокой адгезией к твердым поверхностям.

Клеевые доклад тканям живых организмов клеесварные соединения деталей, как известно, материалы реферат уже стали важной составной частью технологии изготовления автомобильной техники и ее ремонта. В частности, используют для приклеивания ветровых стекол, некоторых панелей и т.

Клеевые соединения не только весьма технологичны, но и обеспечивают высокие потребительские качества автомобильной техники. Клеевые соединения не лишены и недостатков. Многие из них имеют низкую теплостойкость, а некоторые материалы реферат со временем ухудшают свойства вследствие старения клеевой прослойки. Процесс склеивания сводится в общем виде к следующим операциям: подготовке склеиваемых поверхностей, нанесению на них клея, спрессовыванию и отверждению клеевого слоя.

Основным показателем качества клея является механическая прочность клеевого шва. Клеевой шов испытывают на разрыв и скалывание и определяют удельную нагрузку, при которой шов разрушается. Прочность клеевого соединения зависит от сил адгезии и когезии.

Кроме того, клей в жидком состоянии должен хорошо растекаться эксплуатационные смачивать склеиваемые поверхности, а при отверждении давать минимальную усадку. Прочность отвержденного клея должна быть по возможности не менее прочности материала склеиваемых поверхностей и не уменьшаться с автомобильные эксплуатационные материалы реферат времени и при изменении температуры. Клеевой слой не должен оказывать коррозионного воздействия на склеиваемые поверхности, взаимодействовать с продуктами, с которыми склеиваемое изделие соприкасается при эксплуатации, и разрушаться под их действием.

По назначению клеи подразделяют на универсальные и специальные. Универсальные клеи предназначены для склеивания разнородных твердых и эластических материалов в различных сочетаниях: металл-металл, металл-дерево, металл-резина, пластмасса-стекло и т. Специальные клеи служат для склеивания определенных материалов. Классификационным признаком клеев является вид связующего, в соответствии с чем различают клеи карбинольные, фенольные, эпоксидные, полиамидные.

Кроме того, каждый тип клея, в свою очередь, подразделяется на ряд марок. В автомобильные с этим современный ассортимент синтетических клеев чрезвычайно обширен. Основным видом универсальных клеев являются синтетические клеи, используемые во всех отраслях техники. При помощи синтетических клеев можно создать высокопрочные, эластичные, водо- масло- и топливостойкие соединения, выдерживающие вибрацию и динамические нагрузки.

Синтетический клей в наиболее общем виде представляет собой композицию, в которую входят: связующее или их сочетаниерастворитель, наполнитель, отвердитель и ускоритель отверждения. В качестве связующего используются термопластичные и термореактивные полимеры смолы.

Из термопластичных наибольшее распространение получили производные акриловой и метакриловой кислот, поливинилацетата, полиизобутилена, каучука и резины, а из термореактивных - фенолоформальдегидные, эпоксидные и кремнийорганические соединения. Клеи на базе термопластичных полимеров образуют обратимую пленку, размягчающуюся при нагревании. Для придания определенной вязкости в клей вводят ацетон, спирт, смеси бензина с этилацетатом, бутилацетат с ацетоном или бензином, а также другие растворители в зависимости от марки клея.

Для уменьшения усадки клея при отверждении и предотвращения появления трещин и разрушения клеевой пленки в клей добавляют порошкообразные наполнители металлы, стекло, фарфор, цемент, камень и др.

Отвердитель и ускоритель отверждения добавляют к клеям, содержащим термореактивные полимеры, для протекания процессов, связанных с образованием клеевой пленки. Широкое применение получили клеи на основе эпоксидных смол. В состав бензинов входят углеводороды, выкипающие при температуре от 35 до "С, а в автомобильные эксплуатационные материалы реферат дизельных топлив - углеводороды, выкипающие в пределах Бензины в силу своих физико-химических свойств применяются в двигателях с принудительным зажиганием от искры.

Более тяжелые дизельные топлива вследствие лучшей самовоспламеняемости применяются в двигателях с воспламенением от сжатия, то есть дизелях. Для выполнения этих требований бензины должны обладать рядом свойств.

Рассмотрим наиболее важные из. Карбюр анионные свойства. Бензин, подаваемый в систему питания смешивается автомобильные эксплуатационные материалы реферат воздухом и образует топливовоздушную смесь. Для полного сгорания необходимо обеспечить однородность смеси с определенным соотношением паров бензина и воздуха. На протекание процессов смесеобразования влияют следующие физико- химические свойства. При низкой плотности поплавок карбюратора тонет и бензин свободно вытекает из распылителя, переобогащая смесь.

Автомобильные эксплуатационные материалы Тема Виды октанового числа ОЧИ и ОЧМ Выпуск 5

Вязкость - с ее увеличением затрудняется протекание топлива через жиклеры, что ведет к обеднению смеси. Вязкость в значительной степени зависит от температуры. Испаряемость - способность переходить из жидкого состояния в газообразное. Автомобильные бензины должны обладать такой испаряемостью, чтобы обеспечивались легкий пуск двигателя особенно зимойего быстрый прогрев, полное сгорание топлива, а также исключалось образование паровых пробок в топливной системе.

Давление насыщенных паров - чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем автомобильные эксплуатационные материалы реферат процесс их конденсации. Стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом - до ГПа и зимой - от до ГПа.

3648749

Бензины с более высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя, увеличиваются потери от испарения при хранении в баках автомобилей и на складах. Низкотемпературные свойства - характеризуют работоспособность топливоподающей системы зимой.

При низких температурах происходит выпадение кристаллов льда в бензине и обледенение деталей карбюратора. В бензине в растворенном состоянии находится несколько сотых долей процента воды. С понижением температуры растворимость воды в бензине падает, и она образует кристаллы льда, которые нарушают подачу бензина в двигатель. Сгорание бензина. Под "сгоранием" применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла.

Наличие гетероатомных соединений, особенно в сочетании доклад о золоте ненасыщенными углеводородами способствует их окислительной полимеризации и поликонденсации, тем самым влияя на образование смол автомобильные эксплуатационные материалы реферат осадков. Самыми сильными промоторами смоло- и осадкообразования являются азотистые и сернистые соединения. Лёгкий газойль каталитического крекинга по химической стабильности существенно уступает прямогонным и гидроочищенным дистиллятным фракциям.

Физическая стабильность обусловлена автомобильные эксплуатационные материалы реферат составом топлива и оценивается по изменению его фракционного состава с течением времени, по потерям при разгонке. Чем больше эти потери, тем меньше физическая стабильность топлива. Фракционный состав дизельных топлив включает: Л летнееЗ зимнееА арктическое. Тормозные жидкости на касторовой основе имеют хорошие смазывающие свойства и не вызывают набухания или разъедания резиновых деталей.

Они имеют следующие разновидности:. Жидкость БСК ТУпрозрачная, однородная, красного цвета, без осадков и механических примесей. Благодаря наличию касторового масла жидкость обладает хорошими смазывающими свойствами, не вызывает большого набухания или размягчения резиновых уплотнительных деталей тормозной системы. Однако вязкостно-температурные свойства этой жидкости неудовлетворительные. Недостаток спиртокасторовой смеси - высокая температура кристаллизации касторового масла.

В результате этого образуются сгустки, которые могут закупорить трубопроводы гидравлического привода и вызвать отказ тормозов автомобиля. Её следует предохранять от автомобильные эксплуатационные материалы реферат, которая может привести к расслоению жидкости. Жидкость применяют в гидроприводе тормозов старых моделей грузовых и легковых автомобилей, кроме автомобилей ВАЗ.

Спиртокасторовые жидкости не смешиваются с водой расслаиваютсястановятся физически нестабильными и не пригодными к применению.

Онлайн-курс "Автомобильные эксплуатационные материалы"

Тормозная жидкость ГТЖМ ТУ состоит из смеси гликолей диэтиленгликоль и этилцеллозольвводы и антикоррозионных присадок. Автомобильные в зеленый цвет. Рекомендуется для применения во всех климатических зонах, кроме районов Крайнего Севера всесезонно. Основными компонентами являются гликолевый эфир этилкарбитол и полиэфир полиоксилпропиленгликоль ; содержит антикоррозионные присадки. Предназначена для гидропривода тормозов и сцеплений старых грузовых и легковых автомобилей выпуска до годакоторые эксплуатируются в умеренной климатической зоне.

При увлажнении она обладает низкой температурой кипения и коррозионно-агрессивна к металлам. Срок службы жидкости не превышает одного года. Основные компоненты - концентрированный гликолевый эксплуатационные материалы этилкарбитолполиэфир, бораты для повышения эксплуатационных свойств с добавлением загустителей; содержит антикоррозионные присадки.

Её используют в гидроприводе тормозов и сцеплений всех моделей грузовых и легковых автомобилей, реферат исключением переднеприводных автомобилей ВАЗ. Срок службы жидкости составляет два года. Применяются в тормозных системах современных грузовых и легковых автомобилей, в том числе переднеприводных автомобилей ВАЗ. Срок службы составляет три года. Жидкости на гликолевой основе огнеопасны и токсичны. Эти жидкости взаимозаменяемы и могут смешиваться. ПА - пропан автомобильный.

Эксплуатационные материалы для легкового автомобиля

ТМ-5 - для гипоидных передач с высоким смещением оси, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящихся моментов и ударных нагрузках на зубья шестерён.